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  • 车师古道:翻越天山寻觅沧桑

    2009-02-26 20:07:47  作者:左手蓝 来源:互联网 关注:855次 文字大小:[][][进论坛讨论

    核心提示: 走在这条跨越天山南北的古道上,似乎,你的耳边会传来喃喃的低语声,仿佛历尽沧桑的老者,在给你讲述着车师王国的兴衰,为你指路沙漠深处的世外桃源。这一路蜿蜒至天际,越雪山,淌河谷,揽翠华,当古道今日往 ...

    关 键 字:车师古道 天山 新疆 徒步

     走在这条跨越天山南北的古道上,似乎,你的耳边会传来喃喃的低语声,仿佛历尽沧桑的老者,在给你讲述着车师王国的兴衰,为你指路沙漠深处的世外桃源。这一路蜿蜒至天际,越雪山,淌河谷,揽翠华,当古道今日往昔的一幕幕,如画的呈现在眼前,不由自主的你会兴奋、低落继而宠辱偕忘……翻越天山,历史的尘埃里静静的停留着一条出尘之路,它叫做车师古道。 
      车师古道,天山上的黄金专线
      车师,是古代西域的著名古国,又作姑师,曾是丝绸古道上盛极一时的王国,张搴出使西域时曾多次途经这里。早在西汉时期,西域的车师国分为前、后两部,前部位于博格达以南,其都城驻吐鲁番的交河故城;后部位于博格达以北,王庭在今吉木萨尔县城北的北庭古城。当年车师前后国的商贸交易、信息传递、消夏越冬,通常是由吐鲁番越过天山石窑子达坂(琼达坂)到吉木萨尔的,这条跨越天山的南北古道由此而来,也因此被称为“车师古道”。 
      在古代丝绸之路上,商旅和军队由南疆跨越东部天山进入北疆,虽有多条可以通行的山路,但最方便的还是车师古道。据《西州图经》记载:“古道出交河县界,至西北,向柳谷,通庭州四百五十里,足水草,唯通人马”。这条南北向山道比绕道乌鲁木齐缩短里程将近一半,可少走170多公里路程,沿途驿站甚多,交通相当繁忙。当年,回鹘高昌狮子王冬住高昌,夏赴北庭避暑,来往穿行在车师山道上,宋王朝使臣王廷德出使高昌,前往北庭也是走的车师古道。该道直到清代仍有商贾往来。由于山上南北气候差异悬殊,小麦开镰南早北迟,故贫苦牧民往来打短工者曾络绎于途。直到今日,吐鲁番和吉木萨尔两地的小商贩,也偶而骑着毛驴经此古道贩卖时鲜果品者,吐鲁番地区牲畜转场到言木萨尔还是经由该道。
      千百年来,随着时代的推移,这条道先后被称之为“他地道”、“金岭大道”,而大量的军队、官吏、商队也先后源源不断地通过它,走向自己的目的地,演绎了一个个或美好或悲壮的历史故事。苍苍古道就象一个宽厚的牛背,承载着千年的血雨腥风,吟唱着万人的悲欢离合。然,雪雨风尘,千年沧桑,古道雄风还依旧吗?古道遗踪又向哪里去寻访?或许,正是这无数的好奇和疑问,带领我们开始了这一段的探险之旅。
      大河沿,沙漠深处的世外桃源
      据说大沙漠中有一个与世隔绝的小村落,那里是个世外桃园,村民过着刀耕火种兼狩猎的生活。还有人说那里湖波荡漾,鸟兽成群,居民以捕鱼为生。人人都是宽衣广袖,走路翩翩起舞,张口以唱代说,个个丰衣足食,怡然自得……这个村子叫达里亚博依村,汉语是大河沿村。
      克里雅河从昆仑上奔腾下来后,在于田一直冲进塔克拉玛干沙漠,地图上几道虚线标示着他的归宿——消失在大漠里。 千年前,它是可以由南向北穿越沙漠汇入塔里木河的,那时丝路驼队也可以沿着“绿色通道”穿越沙漠,现在,只有克里雅人在沙漠深处的胡杨林里守护着羊群,他们用沙子烤馕,靠牧羊为生,日子简单而悠长。
      沿着克里雅河由南向北,河谷中是没有道路的,有的只是河床上曾经走过车辆压出的依稀可见的痕迹。克里雅河床宽约数里,两岸是河水冲刷几千年形成的高约数丈的河岸,刀砍斧凿般陡峭。河床里一川石头大如斗,绵延伸向云雾缭绕的地平线。踩在高低不平的石头上,须小心翼翼地挪动步伐,防止自己的脚和腿被锋利的石块划伤。再往前行,有些地方根本就无路可言。人常说:“望山跑死马”,徒步客会对这个说法有真正感性的认识。眼看着前面的高山云雾弥漫,仿佛就在眼前,但转过了几个山口,依然没有到山脚下。
      穿越无数陡坡不断前行,宽阔绵延伸向天际的大河沿河谷便呈现在眼前。河川宽阔了,道路也平坦起来。这时,一路上罕见的绿色浓重地突然堆积在了眼前。河谷中河湖凝碧,植被带花木葱茏,绿之尽头天远云淡,轻灵空透,也许那边就是风景秀丽的天池。宽两、三公里的河床里,到处是洪水冲积出的长满青草的平地,有牛羊在上面放牧,牧人的土房上飘着淡淡的白烟,一派恬静安宁的田园风光,象进入了世外桃源。
      车师十景,一路向上至天际
      行在高海拔的山路上,车师古道的徒步开始。这一路海拔骤升,加上不断强烈的高原反应,翻越达坂难度极大。但天山北坡著名的“车师十景”皆在沿途多少可以缓解一些旅途的苦痛。
      从海拔1955米一直攀升到2273米,一连跨过二道桥、三道桥,4个多小时后到达四道桥,这里有东山沟里惟一一户居民。继续前行,沿着山谷逆流而上,经五道桥,可以看到附近西山坡上,挺立着一尊身躯高大、形象逼真的草原石人。这尊石人背南面北,面容古朴、简洁,蓄有浓胡。据专家考证,草原石人是隋唐时代突厥人墓前的标志,其身后不远处即有墓室分布。
      五道桥与六道桥之间还有一处危岩耸立的地段,这就是车师古道上有名的“石门子”。石门子是一条长40多米,宽约1米的天然石巷,左右壁立峭峰,直插云天。由于长期受人马践踏,石巷地面凹凸起伏,被磨得光滑如镜。所谓“石门天险”,一夫当关,万夫莫开,见之则知丝毫不是虚言。据此为守,如果敌人军马想避此天然险阙从石门东侧下方的河床中溯流而上,上方守军只需推动滚石,顷刻间就会让敌军遭受灭顶之灾。
      离石门子不远为六道桥,这也是动人心魄的天堑。一座高差20多米的天桥高悬在河谷激流上,两旁怪石犬牙交错,悬岩上云杉荫翳,涛声震天,令人惊心动魄。六道桥海拔2876米。后面的山路坡度越来越大,每前进一米都要竭尽全力,至海拔2966米的琼达坂下的高山草甸下可安营扎寨。
      琼达坂,极限八公里
      八公里长的达板翻越一路艰难。不仅要经历温度不断下降,还要应对高原的强紫外线、空气稀薄等感应。这八公里的山路,没有起伏,不算陡峭,只是上坡,蜿蜒着向天上延伸。山路狭窄,河水湍急,水声哗哗地震得山谷轰鸣。贴着岩壁时而盘山而上,时而涉水过河。海拔在不断升高,四周的雪山也多起来,在阳光照耀下,雄伟的雪山熠熠闪着银光。
      连续攀升一个多小时,到3000米海拔时,再往前走,探险者就会明显感到呼吸急迫,能清晰的感觉到自己心跳的频率,基本上走几步就要停一停了。两边山势高耸,河谷中间是白皑皑的冰川,河水在冰川下激荡着冲向下流。再踏上崎岖的马道,依然贴着山势,有些路段仅容一人通过,旁边就是深不见底的峡谷,发出轰轰的水声,让人头晕目眩,心提到了嗓子眼儿。
      “忽上天山路,依然想物华;云疑上苑叶,雪是御沟花。”这是唐初诗人骆宾王对天山壮丽雪景的描述,在经过了漫长的跋涉到达山坡后,举目望去,天山山脉向一条巨龙蜿蜒伸向天际,四周的雪山和云雾都被踩在了脚下。在雪光映衬下,三座石块垒成的巨大玛尼堆,成了达坂的标志性建筑,强劲的风吹过石堆发出呜呜的声音。
      下山比起上山要轻松许多。沿干枯的山谷下行抵达谷口,一路与天山雪水下流的河谷相伴,河谷随着海拔的降低而变大。山南和山北景色大不相同,山北一片绿色,苍松铺壁,直接山顶,凉爽宜人。山南却是一片突兀,怪石林立。山北的河道窄小,水流湍急,山南则河道宽阔,水量却很小。
      “仁者乐山,智者乐水”,唐代诗人柳宗元把山水景色列出四状:清泠之状与目谋,滢滢之声与耳谋,悠然而虚者与神谋,渊然而静者与心谋。踏进“在山之水”,沐清风而放胸襟,这正是徒步人追求的崇高境界。此时远处的雪山见证着的跋涉的路途,而河水就在身边,在路边巨石缝隙中下到10余米深的河谷中潺潺而流。望着波光潾潾的河面,真让人仿佛置身于尘世之外,宠辱和烦恼被彻底遗忘了。
      推荐指数:★★★★☆
      自虐指数:★★★☆☆
      神秘指数:★★★☆☆
      线路说明:
      车师古道徒步线路是集探险和寻古为一体的综合性徒步线路。徒步线路纵横天山南北,徒步者在领略天山南北截然不同的地貌和自然风光的同时,也会在翻越琼达坂时体会到登山者的艰辛。徒步此线路要有一定的体力,能适应高海拔气候。由于古道全程保存尚好,徒步风险相对较低。
      徒步线路:
      乌鲁木齐-吐鲁番-大河沿-五星牧场-琼达坂-六至一道桥-水文站-泉子街-吉木萨尔-乌鲁木齐
      可乘坐乌鲁木齐-大河沿的火车,然后租用越野车或卡车送到五星牧场。实际徒步从五星牧场出发,至水文站结束,总距离约42公里。水文站附近的村庄可以租到卡车送到泉子街,泉子街有中巴车通往吉木萨尔县城,到吉木萨尔后,再乘班车返回乌鲁木齐。
      TIPS:
      1、天山北坡气候湿润,多雨,最好穿户外冲锋衣裤,琼达坂在5月前10月后都有雪,注意防寒,通过达坂时要带防雪套、雪镜,5—10月是徒步穿越的最好季节,气候适宜,用一般的露营装备就可以;
      2、古道的南坡较干旱,从琼达坂下到石窑子有很长一段线路都是干枯的河床,行军时要带上足够一天饮用的水;
      3、穿越时最好带高山炉具(炉头和瓦斯气罐),一是森林中禁止点火,二是在琼达坂附近的高山草甸上无柴取火;
      4、带4天的食品即可,沿途有很多牧民的毡房,牧民也很纯朴,有事可以求助。
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